O pequeno cargador atopa fallos e solucións inesperadas

Nas nosas aplicacións de vida real, os pequenos cargadores son amplamente utilizados, pero é inevitable que haxa fallos no seu uso.Cada engrenaxe do pequeno cargador non se move ou camiña débilmente.O intervalo de avarías pódese limitar ao conversor de par e á bomba de marcha., válvula redutora de presión e outros circuítos e compoñentes de aceite comúns.Cando se produce este tipo de fallo, pódese observar que o eixe de transmisión principal non xira cando toda a máquina non se move.
Para este tipo de fallo, comproba primeiro se a estrela do aceite hidráulico na caixa de cambios é suficiente.O método consiste en facer o motor nun estado rápido, observar que o nivel de aceite debe estar no medio da marca de aceite do lado da caixa de cambios e encher o aceite a tempo se non se pode ver o nivel de aceite.líquido.Despois de que o nivel de aceite sexa normal, xúlgase se o fallo aparece de súpeto ou gradualmente.Se se trata dun fallo súbito, a válvula redutora de presión debe desmontarse para ver se está sucia, se a superficie do núcleo da chave está raiada e pegada na posición de subministración de aceite máis pequena, pódese resolver limpando e moendo e despois Comprobe se a ranura do manguito de conexión da bomba de desprazamento está danada; Se os síntomas de avaría aparecen lentamente, xeralmente é un fallo causado polo desgaste gradual das pezas do sistema de marcha ou pola mala limpeza do aceite, e pódese comprobar na seguinte orde:
(1) Determine se o fallo está no convertidor de par.Comprobe o filtro mecánico de retorno de aceite instalado no bastidor traseiro do vehículo.Se hai unha gran cantidade de po de aluminio unido ao filtro, pódese concluír que o rodamento do conversor de par está danado e as "tres rodas" están desgastadas.O conversor de par debe ser desmontado e substituído.pezas e limpar o circuíto de aceite.
O aceite da transmisión na cámara de aceite de traballo do conversor de par debe manterse cheo durante o funcionamento.O aceite insuficiente reducirá o par de saída e provocará que o eixe principal xire débilmente ou deixe de xirar.Durante a inspección, desenganche o retorno de aceite ((2) Se o retorno de aceite do conversor de par á caixa de cambios é normal, faga funcionar o motor a alta velocidade.Se o retorno de aceite é pequeno, verifique se hai algún bloqueo sucio ou fugas de aire na liña de succión de aceite da bomba de andar.Comprobe principalmente se o filtro de succión de aceite instalado na caixa de cambios e a mangueira de goma da bomba andante están envelleciendo, caendo ou dobrando dentro, etc.
(3) Se o anterior é normal, pódese xulgar que a eficiencia volumétrica da bomba andante é baixa e que a bomba andante debe ser substituída.
(4) Fallo de debilidade ao camiñar - Xeralmente, non se considera o fallo do circuíto de refrixeración de retorno de aceite do conversor de par.

Os condutores que adoitan conducir cargadoras pequenas atoparán sen dúbida algúns fallos dun ou outro.Este artigo preséntase algúns fallos e solucións para ti, coa esperanza de axudar aos condutores e mestres.